Changan CS55 PHEV en Argentina

En Monoblog siempre dijimos que nos interesa todo lo que se mueve con electricidad. Y la Changan CS55 PHEV entra justo en esa definición — solo que esta vez en versión SUV enchufable.

Nos contactaron para probarlo y la respuesta fue sí sin dudarlo. Para los que nos siguen hace tiempo saben que en nuestros viajes a China la vimos varias veces estacionada, circulando, en concesionarios. Siempre nos llamó la atención. Ahora la tenemos en las manos para evaluarla en serio.

¿Qué es la Changan CS55 PHEV?

Un SUV de origen chino, tamaño mediano, con sistema híbrido enchufable real. No es “híbrido” de nombre solo para bajar impuestos. Acá hablamos de un auto que puede funcionar 100% en modo eléctrico por más de 80 km —lo suficiente para que quien vive en una ciudad y tiene carga en casa no toque el motor a combustión en todo el día.

La mecánica está basada en una transmisión DHT (Dedicated Hybrid Transmission) que combina motor eléctrico y naftero según la demanda, con tres modos de manejo diferenciados: EV, HEV y REEV.

Lo que entra al Garage

Tipo: SUV híbrido enchufable (PHEV)
Transmisión: DHT — Dedicated Hybrid Transmission
Tracción: delantera
Autonomía eléctrica: más de 80 km en modo EV
Modos de manejo: EV / HEV / REEV
Llantas: aluminio R19
Neumáticos: Chao Yang (sí, la misma marca que conocemos del mundo eléctrico)
Plazas: 5, con anclajes ISOFIX
Vidrios acústicos: en puertas delanteras y parabrisas
Carga: en casa, con cargador doméstico

Primeras impresiones

Llegamos al concesionario sin saber exactamente qué esperar y nos encontramos con algo que genuinamente sorprende. Las terminaciones, el tamaño real cuando la tenés enfrente, la calidad del interior —y sí, estamos hablando de un auto chino. De esos que muchos todavía imaginan con plásticos endebles y acabados flojos.

Nada de eso. El interior tiene materiales blandos, detalles en cuero, una consola central enorme y una pantalla central bien integrada. El aislamiento acústico con vidrios laminados hace que la cabina sea notablemente silenciosa, especialmente en modo eléctrico.

Lo que más nos llamó la atención desde el primer momento: el torque eléctrico instantáneo. En modo EV Sport o HEV Sport, la entrega de potencia es directa y sorprendente para un SUV de este segmento.

Qué viene

Vamos a probarla a fondo: autonomía eléctrica real, comportamiento en ciudad en modo EV, consumo en modo HEV en ruta, frenado regenerativo, confort y todo lo que importa para entender si vale la pena como propuesta diaria en Argentina.

Seguí el proceso en nuestro Instagram, donde vamos subiendo las primeras impresiones en tiempo real.

El equipo de MONOBLOG Argentina ⚡