Autos eléctricos e híbridos, probados en serio
105 modelos probados +15.000 km en autos eléctricos e híbridos Desde Pergamino, Buenos Aires
Geely EX5 Pro: el SUV eléctrico que te obliga a replantear todo lo que sabés de un auto chino
Geely. Un nombre que para muchos no dice nada todavía. Pero hay un dato que cambia la conversación: Geely es la empresa que compró Volvo en 2010, tiene participación en Lotus y co-desarrolla smart con Mercedes-Benz. Eso es lo que…
- Motor
- Eléctrico
- Batería
- 60,2 kWh
- Consumo medido
- 20 kWh/100 km a 120 km/h
- Carga
- 110 kW DC · 11 kW AC
- Km en el test
- +2.000
- Precio
- USD 34.800
Autos probados
Los datos los medimos nosotros, en la calle y en la ruta. Cómo medimos
| Modelo | Motor | Batería | Lo que medimos | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Geely EX5 Pro | Eléctrico | 60,2 kWh | 20 kWh/100 km a 120 km/h | USD 34.800 |
| Chevrolet Spark EUV | Eléctrico | 42 kWh | +220 km de prueba | USD 24.000 |
| JMEV Easy 3 | Eléctrico | 30,2 kWh | 250 km ciudad · 200 km ruta | USD 18.900 |
| Changan CS55 Plus | Híbrido enchufable | 18,4 kWh | +80 km eléctricos · 15-16 kWh/100 km en ciudad | USD 32.000 |
En prueba
Lo que llegó y estoy manejando estos días. Ver todos
Carga y costos
Cargar en casa, en la ruta y cuánto sale de verdad. Todas las guías
Cargar un auto eléctrico con paneles solares: lo que aprendí haciéndolo de verdad
Desde que instalé el sistema Home Storage en casa, una de las preguntas que más me hacen es si se puede cargar…
El Spark EUV no arranca a cargar en corriente continua? Esta es la solución
Si tenés un Chevrolet Spark EUV y alguna vez te pasó que llegás a un cargador rápido (DC), conectás, y el auto…
El cargador dice 22 kW. Tu auto capaz solo acepta 7. Y no es culpa del cargador.
Después del reel de la carga del Spark en ChargeBox, me escribieron. No para reclamar, para aclarar algo importante: el cargador es…
Cargar en casa vs cargar en YPF: hice la cuenta real (y el resultado no tiene vuelta)
Nota realizada en colaboración con @chargeboxnet ¿Sabés cuánto te cobra YPF hoy por cargar tu auto eléctrico? Yo tampoco lo sabía hasta…
Qué llega a Argentina
Lanzamientos, precios y reglas nuevas. Todas las noticias
Expo Auto Chino 2026: todo lo que vi en Costa Salguero, en un solo lugar
Hoy estuve en la primera jornada de prensa de la Expo Auto Chino 2026, en el Centro Costa Salguero de Buenos Aires.…
El Gobierno subió el tope para importar autos eléctricos sin arancel: qué cambia y por qué importa
Si seguís el mercado de autos eléctricos en Argentina, hoy es un día para prestar atención. El Gobierno publicó el Decreto 1128/2026…
Riddara RD6 PHEV: la pickup que nadie esperaba en Argentina
La vi antes del lanzamiento oficial. Estaba en La Rural de Pergamino, de la mano de @geely_zibo, y tardé dos segundos en…
Nissan Re-Leaf: la tragedia de Fukushima inspiró este auto eléctrico para catástrofes
En marzo de 2011, un terremoto de 9.1 grados de magnitud desató un tsunami con olas de hasta 41 metros de altura…
Javier Idzi: “Aproveché la cuarentena para transformar mi Renault Kwid en un auto eléctrico”
Por Martín MazzoleniFotos de Javier IdziNota publicada originalmente en Blanco Sobre Negro Javier Idzi compró un Renault Kwid con 10 mil kilómetros…
Micromovilidad
Donde arrancó Monoblog en 2020: monopatines, monociclos y ruedas. Las 332 notas · Calculador de batería
Review real del ewōl i25: ¿la mejor opción de entrada de gama hoy?
La línea Inizio llega para renovar el segmento de entrada de ewōl. El i25 es el modelo base de la serie —…
Review real del Segway Ninebot F3: ¿el monopatín urbano definitivo?
Si estás buscando un monopatín para moverte por la ciudad sin renegar, probablemente ya te cruzaste con la línea Ninebot. Después de…
Test Ride: ewōl i35 — El monopatín de entrada de gama que no parece de entrada de gama
Hay modelos que desde que los ves ya te dicen algo. El ewōl i35 es uno de esos. Ese color nardo grey…
Review real del Segway Ninebot MAX G3: potencia, tecnología y autonomía honesta
Si seguís la evolución de Segway Ninebot, sabés que la saga MAX se ganó su lugar a fuerza de durabilidad. Con el…

Quién prueba
Monoblog arrancó en 2020 probando monopatines y ruedas eléctricas. Hoy probamos autos eléctricos e híbridos como los usaría cualquiera: viajes largos, ciudad, carga en casa y en la estación. Medimos autonomía, consumo y costo real, y lo publicamos aunque no le convenga a la marca.
Lo hace Bernabé Crespi desde Pergamino, provincia de Buenos Aires. Si un auto no cumple lo que promete, lo vas a leer acá.