El Gobierno subió el tope para importar autos eléctricos sin arancel: qué cambia y por qué importa
Si seguís el mercado de autos eléctricos en Argentina, hoy es un día para prestar atención. El Gobierno publicó el Decreto 1128/2026 y actualizó los topes FOB para importar vehículos electrificados sin pagar arancel. Un cambio que venía siendo necesario hace rato.
El tope anterior era de USD 16.000 para todo
Así es. Hasta hoy, el régimen de importación sin arancel tenía un único límite de USD 16.000 FOB para cualquier tipo de vehículo electrificado: eléctrico puro, híbrido enchufable, convencional o mild hybrid. Un valor que con la evolución del mercado global quedó claramente chico.
Los nuevos topes son estos:
| Categoría | Antes | Ahora |
|---|---|---|
| Eléctrico puro (BEV) | USD 16.000 | USD 35.000 |
| Híbrido enchufable y convencional (PHEV/HEV) | USD 16.000 | USD 18.000 |
| Mild hybrid | USD 16.000 | USD 16.000 (sin cambios) |
La actualización más grande es la de eléctricos puros: más del doble. El objetivo según el propio Gobierno es “ampliar la oferta e incorporar modelos recientes cuyos valores de origen superaban el límite vigente.”
Una cosa importante: el FOB no es el precio del auto
Mucha gente va a ver “USD 35.000” y va a pensar que va a poder comprar un Tesla a ese precio. No es así. El valor FOB es lo que cuesta el auto puesto en el barco en origen. Cuando ese mismo auto llega a Argentina, hay que sumarle flete, seguros, tasas, logística e IVA. Un vehículo de USD 16.000 FOB ya llegaba a cerca de USD 37.500 al consumidor final. El precio en concesionaria siempre va a ser bastante más alto que el tope FOB.
El mercado ya venía creciendo muy rápido
Lo que hace especialmente relevante esta medida es el contexto. El mercado de eléctricos e híbridos en Argentina explotó:
- En 2025 se patentaron 25.600 unidades, un 90% más que las 13.500 de 2024.
- En los primeros 7 meses de 2026 ya van 48.320 unidades, un 322% más que el mismo período del año anterior.
- La participación de mercado pasó de 4,4% en 2025 a 21,1% en 2026.
- El 72% de esas unidades corresponden al régimen de arancel cero.
En las convocatorias 2025-2026 se asignaron 100.000 unidades. Ya ingresaron 68.792, de 58 modelos distintos y 29 marcas. Y viene una nueva convocatoria para 50.000 unidades de 2027.
¿Qué significa esto para el mercado?
Con el tope anterior de USD 16.000 FOB muchos modelos interesantes del mercado global directamente no podían calificar para el régimen sin arancel. El nuevo tope de USD 35.000 abre esa posibilidad a una franja mucho más amplia. Cuáles modelos concretos van a aparecer lo vamos a saber cuando las marcas presenten sus solicitudes para la convocatoria 2027.
Lo que sí es claro es que el mercado argentino de movilidad eléctrica está en un momento muy distinto al de hace dos años. El régimen sin arancel fue clave para que eso pasara, y esta actualización busca que siga siendo relevante.
Fuente: Decreto 1128/2026 — Secretaría de Industria y Comercio, Argentina. Nota publicada el 30 de septiembre de 2026.
