Protección al andar en monopatín o monociclo eléctrico: qué ponerse y por qué
Casco, muñequeras, calzado, visibilidad: lo que realmente importa para andar seguro en VMP. Sin drama, con criterio real de uso.
Siempre que alguien me pregunta qué modelo comprar, en algún momento de la charla termino preguntando lo mismo: ¿y el casco ya tenés? Porque comprás el monopatín con cuidado, comparás modelos, chequeás el precio, esperás la oferta correcta. Pero el equipo de protección muchas veces queda para después. Y lo de “después” a veces no llega.
No es un sermón. Es lo que vi pasar varias veces. Así que esta nota es para hablar de lo que realmente sirve, sin dramatismo y sin venderte nada.
El casco: el más importante, de lejos
Si tenés que elegir una sola cosa, es el casco. No hay vuelta de hoja. Una caída a 25-30 km/h sin casco puede cambiar todo.
El mercado te da varias opciones y la elección depende básicamente de cómo y dónde manejás.
Cascos de bicicleta — sirven para uso urbano tranquilo, velocidades de hasta 25-30 km/h, con poco tráfico. Son livianos, cómodos y fáciles de llevar en la mochila. Un ONEAL Defender, un Livall BH51M o algo similar en esa gama están bien. Los cascos más básicos del estilo MOBOX o Vértigo también cumplen para uso liviano; el problema es que protegen menos si venís rápido.
Cascos de descenso o BMX — si ya le metés velocidad o manejás en la calle con tráfico, acá es donde yo me muevo. Están probados para impactos más fuertes que los de bici, y los que tienen mentonera te protegen también el frente de la cara. Se hacen un poco pesados para viajes largos pero la diferencia de protección vale.
Cascos de moto — el techo de protección disponible hoy. Si andás en monociclo o en un monopatín que llegue a 45-60 km/h, es lo que más te cuida. Son más incómodos, más caros, más voluminosos. Pero si la velocidad es parte del plan, no es exagerado.
Mi regla general: si andás a más de 30 km/h o en tráfico intenso, el casco de bici queda corto. La velocidad sube el riesgo de una forma que no es lineal.
Las muñequeras: lo que más se descuida
Cuando alguien cae, el instinto es apoyar las manos. Es automático. Y las muñecas pagan el precio. Hay muñequeras específicas para skate o patín que absorben ese impacto mucho mejor que caer directo al piso.
Son baratas, pesan nada y se usan sobre la ropa. No hay argumento para no tenerlas si vas a rodar seguido, especialmente si estás aprendiendo o probando un modelo nuevo.
Rodilleras y coderas: según el uso
Para uso urbano cotidiano no las uso siempre, lo confieso. Pero si estás en etapa de aprendizaje, si vas a probar velocidades nuevas o si salís a rodar a conciencia un buen rato, el pack completo (rodillas + codos + muñecas) tiene mucho sentido.
Las de skate/inline skating cumplen bien y no son caras. No hacen falta las de moto para uso normal.
El calzado: subestimado
Este punto casi nadie lo menciona y para mí es importante. Zapatillas planas, con suela rígida y buen agarre al deck. Las zapatillas sueltas, las ojotas o el calzado sin suela hacen que el pie no quede bien plantado, y eso afecta el control, no solo en caso de caída.
En monociclo esto es crítico. El agarre al pedal es todo. Por eso la mayoría de los monociclos vienen con pedales de aluminio con buen grip, pero si el calzado no acompaña, la mitad de ese trabajo se pierde.
Que te vean: visibilidad nocturna
La mayoría de los monopatines de entrada tienen luces muy básicas que sirven más para ser visto que para iluminar. Si salís de noche o al amanecer, agregar una luz frontal adicional o un chaleco reflectante puede marcar una diferencia real.
Los accidentes nocturnos con VMP en Argentina en su mayoría no son por velocidad excesiva — son porque el auto no vio al rider. Esto se resuelve siendo visible, no solo yendo despacio.
Lo que dice la ley en Argentina
La ANSV (Agencia Nacional de Seguridad Vial) regula los VMP a nivel nacional desde 2020, con la Disposición 480/2020. Los puntos principales:
- Velocidad máxima: 30 km/h en calles y avenidas
- Casco obligatorio
- Sistema de frenado efectivo
- Iluminación delantera y trasera
- Solo mayores de 16 años
- Una sola persona por vehículo
Cada municipio puede tener sus propias reglas además de esto — en CABA hay regulación específica por ley de la Legislatura. Vale la pena chequear qué rige en tu ciudad porque no siempre es lo mismo.
Una aclaración importante: la velocidad de 30 km/h que marca la ley es para circular en calles. Muchos monopatines y casi todos los monociclos la superan con facilidad. Eso no significa que estés usando el equipo mal, significa que la normativa todavía no terminó de adaptarse a la velocidad real del mercado. Lo que no cambia: el casco sigue siendo obligatorio y, en la práctica, necesario igual.
En resumen
No hace falta gastar una fortuna. Pero sí hay un orden de prioridades claro:
- Casco siempre, elegido según la velocidad real a la que manejás
- Muñequeras, especialmente si estás aprendiendo
- Calzado con agarre y suela plana
- Visibilidad si salís de noche o con poca luz
Lo demás (rodilleras, coderas, casco integral) suma protección y tiene sentido según tu nivel y uso. Pero sin lo básico, el resto es decoración.
Andar en VMP es divertido. La idea es que siga siéndolo.
