Cargar en casa vs cargar en YPF: hice la cuenta real (y el resultado no tiene vuelta)
Nota realizada en colaboración con @chargeboxnet
¿Sabés cuánto te cobra YPF hoy por cargar tu auto eléctrico? Yo tampoco lo sabía hasta que hice la cuenta. Y la diferencia con cargar en casa es tan grande que a mí mismo me sorprendió.
Hace unos meses instalé el sistema Home Storage en casa —paneles solares, batería, inversor— y como parte de ese proyecto sumé un cargador domiciliario de Chargebox. Esta nota es justamente sobre eso: el cargador que me dieron, cómo quedó instalado, y sobre todo, los números reales de cuánto sale cargar en cada lugar.
Spoiler: no es ni cerca lo mismo.
El cargador: Chargebox Eco Cable
Lo que me instalaron es el Chargebox Eco Cable (modelo TS EVC22 003S), un cable-cargador inteligente pensado para instalación domiciliaria. Soporta hasta 22 kW en trifásica, pero mi instalación es monofásica, así que lo tengo configurado a 11 kW máximos desde la app. No es un cable pelado con un enchufe: tiene pantalla con información en tiempo real, protección térmica y eléctrica, y conectividad con la app MyTeison.
Desde la app podés ver el estado de carga, el consumo acumulado, controlar el equipo a distancia y ajustar la potencia según cómo esté tu instalación (mono o trifásica). No hace falta abrirla para cargar —conectás el auto y arranca solo— pero si te gusta tener el dato real (como a mí), ahí está.
La instalación en casa
El cargador quedó integrado al mismo tablero que armamos para el sistema solar, con materiales de @elecepergamino y la instalación de @energysolar_ok. Fue parte del mismo proyecto: paneles, batería, inversor y el cargador, todo conectado entre sí.
La lógica es simple: cuando hay sol, cargo con energía que generé yo en el techo. Cuando no hay sol, cargo igual, pero a la tarifa de mi casa. En cualquiera de los dos casos, sale muchísimo más barato que cargar afuera.
La cuenta real: casa vs YPF vs Shell
Acá está la parte que me sorprendió a mí también.
YPF cambió el esquema este año: dejó el abono mensual fijo y ahora cobra por plan, según los kWh que consumas por mes. Hice la cuenta de cuánto sale el kWh en cada plan:
| Dónde cargás | Precio por kWh | Una carga de 30 kWh (auto urbano tipo) |
|---|---|---|
| YPF Punto Eléctrico, plan chico (50 kWh/mes) | ~$798 | ~$23.940 |
| YPF Punto Eléctrico, plan grande (500 kWh/mes) | ~$580 | ~$17.400 |
| Red pública Chargebox, plan ocasional | ~$600 | ~$18.000 |
| Casa, con el Chargebox Eco Cable (centro de Pergamino) | $430 | $12.900 |
(Datos de YPF y de la red pública Chargebox según sus tarifarios publicados en 2026. Tarifa domiciliaria: mi última factura.)
Con Shell la cosa es todavía más rara: no cobran por kWh, cobran por el tiempo que estás conectado. Entonces si tu auto reduce la velocidad de carga —algo que pasa solo, por ejemplo pasado el 80% de batería, para cuidarla— vos seguís pagando el mismo tiempo por menos energía. Es un esquema que juega en contra tuyo, no a favor.
Haciendo la cuenta con mi tarifa real, cargar en casa me sale entre un 25% y un 45% menos que cualquiera de las opciones públicas, según con cuál compares. Contra el plan más caro de YPF (el de 50 kWh) la diferencia es de casi la mitad. Contra el plan más conveniente que tiene YPF (el de 500 kWh, pensado para uso intensivo) la diferencia baja, pero sigue siendo real. No es una fantasía de folleto: es lo que me da mi propia factura.
Lo que tiene la app (MyTeison)
- Estado de carga en tiempo real
- Consumo acumulado (kWh)
- Control remoto del cargador
- Configuración de potencia (en mi caso, limitada a 11 kW por ser instalación monofásica)
- Historial de cargas
Nada revolucionario, pero es justo lo que necesitás para saber qué estás gastando de verdad, sin tener que adivinar.
Mi conclusión, sin humo
No te voy a vender que cargar en casa te resuelve todo. Necesitás cochera, necesitás hacer la instalación (que tiene un costo inicial), y si no tenés paneles solares seguís dependiendo de la tarifa eléctrica de tu zona. Pero comparado con cargar afuera, la diferencia de costo es tan grande que, si tenés dónde poner un cargador, no tiene mucho sentido no hacerlo.
¿Vos cargás en casa o seguís yendo a cargadores públicos?
