Supercargadores Tesla en YPF: llegan en 2027 y estos son los corredores

El presidente de YPF, Horacio Marín, volvió a hablar del acuerdo con Tesla y esta vez puso año: los supercargadores van a empezar a instalarse en estaciones YPF a partir de 2027. En junio se hablaba de tenerlos antes de fin de este año, así que ojo, la fecha ya se corrió una vez.

¿Por qué importa? Porque el gran miedo de cualquiera que mira un eléctrico en Argentina no es la ciudad, es la ruta. Y esto apunta justo ahí.

Qué se anunció

Según lo que publicaron La Capital de Rosario y NoticiasNQN entre el 18 y el 19 de octubre, el plan va en dos etapas.

Primera etapa, cinco corredores:

• Buenos Aires–Mar del Plata
• Buenos Aires–Rosario
• Buenos Aires–Mendoza
• Rosario–Córdoba
• Rosario–Santa Fe

Segunda etapa: hacia Ushuaia y hacia el norte. Acá los medios no coinciden en el punto final (uno dice San Salvador de Jujuy, otro cita a Marín hablando de La Quiaca), así que tomalo como “el norte” hasta que haya algo oficial.

El reparto, según esas dos notas: Tesla pone la plata para comprar e instalar los equipos, e YPF pone el lugar en sus estaciones y la electricidad. “Creo que a partir del año que viene lo vamos a hacer”, dijo Marín, según La Capital.

Lo que todavía no se sabe

Y acá viene lo importante, señores. No hay nada confirmado sobre:

• Cuántas estaciones ni cuáles.
• Qué potencia van a tener los equipos.
• Qué conector van a usar y si vas a poder cargar un BYD, un Chevrolet o un Changan, o solo un Tesla.
• Cuánto va a salir el kWh.

Lo de la compatibilidad es la pregunta del millón. Entre los eléctricos que se patentan acá mandan los chinos: en septiembre el más vendido fue el BYD Dolphin Mini, según ACARA. Un supercargador que solo sirva para Teslas sería una red para muy pocos. Ámbito, en junio, mencionó compatibilidad con varias marcas, pero ningún vocero lo confirmó con nombre y apellido.

Qué cambia para vos si estás por comprar

Hoy, no cambia nada. Lo que hay en la ruta es lo que hay: según un relevamiento de iProfesional de julio, más de 230 puntos de carga en todo el país, con YPF entre los más rápidos sobre la ruta 9 y hacia la 2.

Si comprás un eléctrico para usarlo en la ciudad y cargarlo en casa, esto es un bonus a futuro, no un motivo para comprar ni para esperar. Ya hicimos la cuenta de cargar en casa vs cargar en YPF y la diferencia es grande.

Si tu idea es viajar seguido, mirá dos cosas antes de firmar:

• Cuánto acepta tu auto en corriente continua. Un supercargador de alta potencia no te sirve de mucho si tu auto carga a 40 kW. Lo explicamos en esta nota sobre los kW del cargador y los de tu auto.
• El conector. Cuando se sepa qué ficha usan estos equipos, va a ser clave saber si tu auto la acepta o si necesitás adaptador.

Y un detalle de casa: desde Pergamino, la ruta 8 no aparece nombrada en la lista. Los corredores que se anunciaron pasan por Rosario y por la 9, así que para el interior de la provincia de Buenos Aires habrá que ver cómo queda el mapa real.

Nuestra lectura

Que una petrolera estatal y Tesla se sienten a armar corredores es una buena señal, no hay vuelta. Pero entre junio y octubre la fecha pasó de 2026 a 2027 y todavía no hay un solo dato técnico. Hasta que no veamos el primer cargador funcionando y un auto chino cargando ahí, es un anuncio, no una red.

¿Vos te animarías a hacer ruta larga en eléctrico hoy, o esperás a que estén estos cargadores?

Fuentes: La Capital · NoticiasNQN · Ámbito · El Economista · Infobae · iProfesional