Cargar en casa vs cargar en YPF: hice la cuenta real (y el resultado no tiene vuelta)
Nota realizada en colaboración con @chargeboxnet
¿Sabés cuánto te cobra YPF hoy por cargar tu auto eléctrico? Yo tampoco lo sabía hasta que hice la cuenta. Y la diferencia con cargar en casa es tan grande que a mí mismo me sorprendió.
Hace unos meses instalé el sistema Home Storage en casa —paneles solares, batería, inversor— y como parte de ese proyecto sumé un cargador domiciliario de Chargebox. Esta nota es justamente sobre eso: el cargador que me dieron, cómo quedó instalado, y sobre todo, los números reales de cuánto sale cargar en cada lugar.
Spoiler: no es ni cerca lo mismo.
El cargador: Chargebox Eco Cable
Lo que me instalaron es el Chargebox Eco Cable (modelo TS EVC22 003S), un cable-cargador inteligente pensado para instalación domiciliaria. Soporta hasta 22 kW en trifásica, pero mi instalación es monofásica, así que lo tengo configurado a 6 kW máximos desde la app —aunque también se puede bajar hasta 1 kW aprox (6A), algo que uso cuando cargo directo con los paneles solares. No es un cable pelado con un enchufe: manda toda la información en tiempo real al celular con la app MyTeison, y tiene protección térmica y eléctrica.
Desde la app podés ver el estado de carga, el consumo acumulado, controlar el equipo a distancia y ajustar la potencia según cómo esté tu instalación (mono o trifásica). No hace falta abrirla para cargar —conectás el auto y arranca solo— pero si te gusta tener el dato real (como a mí), ahí está.
La instalación en casa
El cargador quedó integrado al mismo tablero que armamos para el sistema solar, con materiales de @elecepergamino y la instalación de @energysolar_ok. Fue parte del mismo proyecto: paneles, batería, inversor y el cargador, todo conectado entre sí.
La lógica es simple: cuando hay sol, cargo con energía que generé yo en el techo. Ahí bajo la potencia a 1 kW aprox (6A) desde la app, para no tirar de más de lo que estoy generando en el momento. Cuando no hay sol, cargo igual, pero a la tarifa de mi casa y con más potencia. En cualquiera de los dos casos, sale muchísimo más barato que cargar afuera.
La cuenta real: casa vs calle con Chargebox vs YPF vs Shell
Acá está la parte que me sorprendió a mí también.
Para cargar en la calle con Chargebox no pagás por carga suelta: comprás un plan desde la app EVJ, con un tope de energía y un plazo para consumirlo. Hay cuatro:
| Plan Chargebox | Tope de energía | Vigencia | Precio | Equivale a por kWh |
|---|---|---|---|---|
| Esencial | 50 kWh | 3 meses | $35.000 | ~$700 |
| Activo | 100 kWh | 3 meses | $65.000 | ~$650 |
| Pro | 250 kWh | 3 meses | $154.000 | ~$616 |
| Total | 500 kWh | 6 meses | $280.000 | ~$560 |
El valor del kWh es el mismo en todo el país, y lo que cambia es el plan: cuanto más volumen comprás, más barato te sale.
YPF, con su red Punto Eléctrico, también dejó el abono mensual fijo este año y pasó a cobrar por plan, según los kWh que consumas por mes:
| Plan YPF | Tope de energía | Precio mensual | Equivale a por kWh |
|---|---|---|---|
| Plan chico | 50 kWh | $39.900 | ~$798 |
| Plan grande | 500 kWh | $290.100 | ~$580 |
Poniendo todo junto, así queda el costo de una carga de 30 kWh (lo que consume un auto urbano tipo) según dónde cargues:
| Dónde cargás | Precio por kWh | Carga de 30 kWh |
|---|---|---|
| Casa, con el Chargebox Eco Cable (centro de Pergamino) | $430 | $12.900 |
| Chargebox calle, Plan Total | ~$560 | ~$16.800 |
| Chargebox calle, Plan Pro | ~$616 | ~$18.480 |
| YPF, plan de 500 kWh | ~$580 | ~$17.400 |
| Chargebox calle, Plan Activo | ~$650 | ~$19.500 |
| Chargebox calle, Plan Esencial | ~$700 | ~$21.000 |
| YPF, plan de 50 kWh | ~$798 | ~$23.940 |
(Planes de Chargebox según su esquema vigente, comprados vía app EVJ. Datos de YPF según sus tarifarios publicados en 2026. Tarifa domiciliaria: mi última factura.)
Con Shell la cosa es todavía más rara: no cobran por kWh, cobran por el tiempo que estás conectado. Entonces si tu auto reduce la velocidad de carga —algo que pasa solo, por ejemplo pasado el 80% de batería, para cuidarla— vos seguís pagando el mismo tiempo por menos energía. Es un esquema que juega en contra tuyo, no a favor.
Con mi tarifa real de casa, cargar ahí me sale entre un 23% y un 46% menos que cualquier plan de carga en la calle, sea de Chargebox o de YPF. Y comparando tramo por tramo, los planes de Chargebox salen más baratos que los de YPF en cada nivel equivalente (aunque hay que aclarar: el plan Total de Chargebox te da 6 meses para consumir esos 500 kWh, mientras que el plan grande de YPF es mensual, así que no es exactamente lo mismo en tiempo). No es una fantasía de folleto: es lo que me da mi propia factura y lo que cuestan los planes hoy.
Lo que tiene la app (MyTeison)
- Estado de carga en tiempo real
- Consumo acumulado (kWh)
- Control remoto del cargador
- Configuración de potencia (en mi caso, entre 1 y 6 kW por ser instalación monofásica)
- Historial de cargas
Nada revolucionario, pero es justo lo que necesitás para saber qué estás gastando de verdad, sin tener que adivinar.
Mi conclusión, sin humo
No te voy a vender que cargar en casa te resuelve todo. Necesitás cochera, necesitás hacer la instalación (que tiene un costo inicial), y si no tenés paneles solares seguís dependiendo de la tarifa eléctrica de tu zona. Pero comparado con cargar afuera, la diferencia de costo es tan grande que, si tenés dónde poner un cargador, no tiene mucho sentido no hacerlo.
Y si por lo que sea tenés que cargar en la calle sí o sí, al menos con los planes de Chargebox pagás menos por kWh que con YPF en cada tramo comparable. No es la mejor opción, pero es la menos mala de las dos.
¿Vos cargás en casa o seguís yendo a cargadores públicos? Contame en los comentarios cuánto te sale a vos.
