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Tesla confirmó su llegada a Argentina: abre el 20 de noviembre y todavía no hay precios

Por Bernabé Crespi · 2 min de lectura

Tesla confirmó su llegada a Argentina: abre el 20 de noviembre y todavía no hay precios

Tesla puso fecha. Según el anuncio de la propia marca, empieza a operar en Argentina el viernes 20 de noviembre, con un local en Unicenter. Es la confirmación que faltaba después de semanas de rumores, y mueve el tablero de los eléctricos que se venden acá.

Qué se sabe

  • La fecha: viernes 20 de noviembre.
  • El lugar: un espacio propio en Unicenter, con test drives.
  • Los modelos que aparecen en la comunicación: Model 3 y Model Y, los mismos con los que la marca arrancó en Uruguay este año.

Lo que no hay son precios oficiales. Todo lo que circula son cuentas hechas con el arancel, el cupo y el esquema de venta directa, y varían muchísimo entre una estimación y otra. Hasta que Tesla los publique, tomalos como especulación.

Por qué importa el cupo

El Gobierno abrió la inscripción al cupo 2027 de 50.000 unidades sin arancel, con plazo hasta el 17 de noviembre (Disposición 451/2026). Según el esquema publicado, una parte queda reservada para marcas nuevas que se comprometan a invertir en infraestructura de carga. Tesla ya tiene un antecedente en ese terreno: sus supercargadores en estaciones de YPF están previstos para 2027, algo que contamos acá en Monoblog.

Es decir: el precio final va a depender de si entra al cupo o no, y eso todavía no se sabe.

Qué conviene mirar

  • Precio en pesos o dólares y cómo se paga. BYD vende todo noviembre en pesos; veremos qué hace Tesla.
  • Servicio posventa. Un local no es una red. Preguntá dónde se atiende y dónde se consiguen repuestos.
  • Carga. La red pública sigue corta frente al crecimiento de eléctricos, así que mirá si podés cargar en casa antes de entusiasmarte.
  • Autonomía. Cuando publiquen la ficha, fijate con qué ciclo está medida (WLTP, EPA) y recordá que no es la real.

Tesla siempre vende la idea más que el auto, y en Argentina eso va a pesar. Los chinos que ya están acá tienen precio, red y cupo. Tesla tiene marca. Veremos cuánto alcanza.

¿Vos pagarías el sobreprecio de la marca o te quedás con un eléctrico chino que ya podés comprar hoy?

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