Cupo de autos híbridos y eléctricos sin arancel: qué cambia con la Resolución 438/2026
El Gobierno publicó hoy en el Boletín Oficial la Resolución 438/2026 y cambió las reglas para repartir el cupo de autos híbridos y eléctricos que entran sin arancel. Entra en vigencia mañana, 31 de octubre. Si estás esperando que baje el precio de algún modelo, esto te toca de cerca: define qué marcas consiguen unidades y con qué criterios.
Spoiler: el cupo sigue en 50.000 unidades por año. Lo que cambia es quién entra y cómo se decide.
Qué cambia
El cupo se sigue dividiendo en dos mitades iguales, 25.000 para terminales radicadas en el país y 25.000 para importadores que no son fabricantes. Pero ahora hay tres ajustes importantes:
- A las terminales ya no se les exige producir en Argentina, alcanza con estar radicadas.
- En la mitad de importadores quedan solo las empresas, ya no entran personas físicas.
- La división por mitades es el reparto inicial. Lo que sobra puede ofrecerse en convocatorias futuras o pasar de un grupo al otro. Esto ya pasó en 2026: los importadores terminaron con 30.720 unidades en lugar de 25.000.
Cómo se decide quién se queda con las unidades
Antes pesaban sobre todo el mes de nacionalización y el menor precio ofrecido. Ahora la resolución no fija un orden: cada convocatoria define qué se mira. Entre los factores que menciona están los antecedentes de cumplimiento en el programa, la capacidad financiera, los patentamientos, el menor precio, el cumplimiento de homologación y la incorporación de tecnologías.
También aparece algo que a nosotros nos importa mucho: haber invertido en infraestructura de carga puede sumar puntos. No es una obligación y no dice cuánto pesa, eso se define en cada llamado. Pero es una señal clara: el que instala cargadores tiene ventaja.
Los topes de precio siguen igual
La resolución no fija un valor propio y remite a los límites vigentes. Desde el 1 de octubre, por el Decreto 1128/2026, el tope de valor FOB para entrar con arancel cero es de USD 35.000 para eléctricos puros, USD 18.000 para híbridos y enchufables, y USD 16.000 para híbridos ligeros. Lo contamos en esta nota.
Qué conviene mirar
Todavía falta la convocatoria 2027, que es donde se van a ver las cantidades, los topes por empresa y por modelo y el peso real de cada criterio. Hasta que salga, todo es marco general. Lo que sí sabemos es el contexto: en los primeros siete meses de 2026 se patentaron 48.320 híbridos y eléctricos, un 322% más que el año pasado, y la demanda supera por lejos las unidades disponibles. Más cupo en pocas manos y criterios abiertos puede ser bueno para la competencia o para el que mejor negocia. Habrá que ver.
Para vos, que querés comprar, la regla práctica no cambia: miren qué marcas tienen unidades asignadas y cuántas, porque ahí está el stock y el precio real. ¿Creés que premiar a quien instala cargadores es una buena idea?
