Deepal S05 en Argentina: la preventa a USD 34.000 termina el 31 de octubre, qué trae y contra quién compite

Al Deepal S05 le quedan pocos días de precio de preventa. El SUV híbrido enchufable de la marca premium de Changan se reserva a USD 34.000 hasta el 31 de octubre, y Grupo Antelo no dijo cuánto va a salir después. Si lo estabas mirando, esta semana tenés que decidir.

Qué es

Deepal es la marca de electrificados del grupo Changan, la misma casa del EADO y del CS55. En Argentina la trae Grupo Antelo y se vende en los concesionarios Changan, al lado del CS55, el EADO y JMEV. El S05 es su primer modelo acá, presentado en la Expo Auto Chino.

Es un SUV del segmento C, pero en el límite de arriba: mide 4,62 metros de largo, 1,90 de ancho y tiene 2,88 metros entre ejes.

Cómo funciona

Es un híbrido enchufable con una lógica distinta a la de muchos rivales. Las ruedas las mueve casi siempre el motor eléctrico, que es el fuerte de la película: 218 CV y 320 Nm. El naftero es un 1.5 atmosférico de apenas 86 CV y 122 Nm. Tracción delantera, caja automática de una sola marcha y 180 km/h de máxima.

La batería es de litio ferrofosfato (LFP), de 18,4 kWh, con precalentamiento de serie. La marca declara hasta 100 km en modo 100% eléctrico, pero no informó con qué ciclo se midió. Ojo con eso: si es CLTC o NEDC, que son los más optimistas, en el uso real vas a hacer bastante menos, y más en ruta o con el aire prendido. Tampoco publicó consumo ni autonomía combinada.

Carga en alterna a 6,6 kW: en un cargador de pared lo llenás en unas 6 horas, o sea, de noche en casa. La versión de Argentina no trae carga continua.

Qué trae

Hay una sola versión y viene cargada:

• Pantalla central de 15,4 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, WiFi a bordo y audio de 8 parlantes.
• Cámara de 540 grados, que además de la vista desde arriba te muestra lo que tenés debajo del auto.
• Seis airbags, frenado autónomo de emergencia, crucero adaptativo, centrado de carril, alerta de punto ciego y de tráfico trasero.
• Llantas de 20 pulgadas, butacas eléctricas, climatizador con salidas atrás y acceso y arranque sin llave.

La garantía es de 7 años o 150.000 km para el auto y de 8 años o 150.000 km para la batería.

Contra quién compite

Acá se pone interesante, señores. En los 34 mil dólares hoy hay mucha oferta electrificada:

• BYD Atto 2 DM-i, USD 33.900 de lista: también enchufable y con una batería casi igual, de 18 kWh. BYD declara 110 km eléctricos en NEDC. Te contamos los precios en esta nota. Por la misma plata, el S05 es más grande.
• MG HS Hybrid+, USD 33.900: es híbrido común, no se enchufa. Si no tenés dónde cargar, va por ahí.
• Changan EADO Plus, menos de USD 30.000: es sedán, no SUV, pero está en el mismo concesionario y usa una batería de 18 kWh parecida. Lo tenemos en prueba y sin cargarlo medimos 4,3 litros cada 100 km a 110 km/h. Es otro auto, pero da una idea de cómo trabajan los enchufables del grupo con la batería en el mínimo.

Qué conviene mirar

Primero, la fecha de entrega. La preventa termina el 31 de octubre pero la marca no informó cuándo llegan las unidades. Que te lo pongan por escrito. Segundo, qué pasa con el precio en noviembre: si sube, la reserva vale la pena; si queda igual, no hay apuro. Tercero, la carga rápida: si no tiene, es un auto para cargar en casa y usar la nafta en la ruta.

Y un detalle: el naftero de 86 CV es chico para un SUV de este tamaño. Con la batería baja y cuesta arriba, el que empuja es el eléctrico con lo que le genera el naftero, asi que esto hay que probarlo. En ciudad no lo vas a notar. En una ruta cargada, con el auto lleno, habrá que ver.

¿Vos le darías una chance a una marca que recién llega, o por esta plata te vas a lo conocido?