Cuántos kWh por mes gasta un auto eléctrico según los km que hagas por día
Antes de comprar un eléctrico hay una cuenta que casi nadie hace: cuántos kWh por mes vas a necesitar para tus kilómetros de todos los días. Con esa cifra sabés cuánto vas a pagar de luz de más y si te alcanzan unos paneles solares. Acá la hacemos con números reales.
El número base: unos 0,15 kWh por kilómetro
En la nota donde cargué el auto con paneles solares medí que 10 kWh equivalen a unos 65 o 70 km de autonomía real en un eléctrico urbano. Eso da cerca de 0,15 kWh por kilómetro. Es un promedio de los autos chicos y medianos que fui probando: un SUV grande o la ruta a 120 km/h gastan más.
La cuenta según cuánto manejes
- 30 km por día: unos 4,5 kWh diarios, alrededor de 135 kWh por mes.
- 50 km por día: unos 7,5 kWh diarios, alrededor de 225 kWh por mes.
- 100 km por día: unos 15 kWh diarios, alrededor de 450 kWh por mes.
Son valores de energía que entra al auto. Sumale un poco más por las pérdidas al cargar, que siempre existen.
Para ponerlo en contexto
Mi casa consume unos 7 kWh por día. O sea que con 50 km diarios, el auto te duplica el consumo de electricidad del hogar. Y con 30 km por día sumás un poco más de la mitad. Es la cifra que tenés que mirar cuando te llegue la boleta, y es el motivo por el que conviene saber cuánto cobra tu cooperativa por kWh antes de firmar.
¿Y con paneles solares?
En mi instalación de cuatro paneles de 700 W, en un buen día de agosto sobran unos 10 kWh después de cubrir la casa. Alcanza para 65 o 70 km. En invierno, con un promedio de 5,8 kWh por día generados, ni la casa queda cubierta. Entonces, para 30 o 40 km diarios en ciudad, el sol alcanza bien. Para 100 km por día, no: necesitás más paneles o cargar de la red.
Qué conviene mirar
- Tu recorrido real. Anotá una semana de kilómetros antes de comprar. Casi todos manejamos menos de lo que creemos.
- La batería. Los autos que probé tienen 30 kWh (JMEV Easy 3), 42 kWh (Spark EUV) y 60 kWh (Geely EX5 Pro). Con 30 km diarios, la del JMEV te dura unos seis días de uso.
- Dónde cargás. Si es en casa, tarifa de tu distribuidora. Si es en la calle o en la ruta, cada red cobra distinto y suele costar más por kWh.
Si todavía te falta ver qué pasa en la ruta, mirá lo que se sabe de los supercargadores Tesla en YPF: hoy es un anuncio, no una red.
¿Cuántos kilómetros hacés por día? Contame y te ayudo a hacer la cuenta.
