El Garage de Monoblog: ewol i35 — Llegó el nuevo monopatín de entrada de gama
Llegó al garage un modelo que me tenía con ganas de probar desde que lo vi: el ewōl i35.
No es un monopatín más de entrada de gama. Desde que lo sacás de la caja ya se nota que algo cambió en esta línea. Ese gris de moda en el cuadro, los detalles en las llantas, los cables de freno y otros puntos del mono lo hacen muy llamativo — el mismo lenguaje de diseño que está haciendo tendencia en autos y motos también llegó acá.
Pero más allá de lo estético, lo que me interesa probar en los próximos días es lo que trae adentro.
Motor trasero de 400W con picos de 700W, cubiertas inflables de 10 pulgadas, suspensión doble con resortes en C, velocidad máxima de 35 km/h en modo Sport, batería de 36V / 15,6Ah, y dos incorporaciones importantes frente a modelos anteriores de la línea: Bluetooth con app TUYA y resistencia al agua IPX5.
La tabla llama la atención para este segmento de precio — 19 cm de ancho y más de 60 cm totales entre frente y alerón. Una locura para lo que suele verse en esta categoría.
Lo vamos a someter al test completo de Monoblog en las calles de Pergamino: autonomía real medida, frenado, comportamiento en adoquines y empedrado, y todo lo que hay que saber antes de comprarlo.
En los próximos días, el test ride completo.
